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為配合行政院制訂的 2030 年市區公車全面電動化政策，並提供民眾零碳排放、低噪音的乘車環境，台北市從 2018 年開始逐步把老舊柴油公車汰換為電動公車，至今已累積將近 340 輛電動公車，今年年底計畫要實現 400 輛電動公車上路的目標。

(圖片來源：台北市政府交通局)

目前台北市的 66 路、和平幹線、民權幹線、信義幹線、307 路、236 區、251 區、262 路、284 路、藍 36 路、620 路、紅 12 路、557 路、902 路、957 路及 208 路等 16 條路線，共計配置了 336 輛的電動公車和 15 個電動公車場站，建立起全國最龐大的電動公車車隊。

台北市的電動公車不僅具有低噪音、低汙染等特色，每輛電動公車均配有 ADAS 先進駕駛輔助系統，包含車道偏離預警、疲勞駕駛偵測、行車視野盲點警示，將有助於降低事故發生率，提供民眾更安全、舒適的乘車環境。

台北市市長柯文哲表示，為實踐台北市為「宜居永續」城市並達到 2050 淨零排放目標，在推動電動公車時同步規劃了許多措施，像是不再補助購買燃油公車、都市計畫留設電動公車調度站用地及按照搭乘人次每人次補貼 2.12 元。

除了現有的 336 輛電動公車之外， 台北市也以今年年底有 400 輛電動公車上路營運為目標，估算一年可達成等同約 26 座大安森林公園的碳吸收量。

台北市向中央申請補助購買電動公車還有 560 輛，2023 年到 2030 年期間，配合車輛屆齡期間逐年汰舊換新的電動公車平均每年約有 400 輛。最終預計到了 2030 年時台北市會有超過 3,000 輛電動公車在路上行駛。

期間臺北市公共運輸處也將持續協助客運業者向交通部申請電動公車相關補助，協助媒合適當土地空間建置電動公車場站等事宜， 朝向市區公車全面電動化的目標邁進。