EVALUE的充電部落格(華城電能科技)

【電動車主充電調查 公共充電遇11大痛點】

〔記者林菁樺／台北報導〕電動車持續成長，但里程焦慮一向是車主在油車與電車抉擇最關鍵因素。但工研院日前針對台灣EV車主充電行為進行調查，發現使用「公共慢充」的頻率高於「公共快充」，另外車主使用公共充電樁有11大痛點，多與資訊整合有關。

工研院今年首度針對台灣地區的電動車車主充電行為進行調查，調查發現，85.2%車主使用過公共慢充，而曾使用公共快充的比例為74.2%。

頻率方面，公共慢充一星期使用頻率為1至2次最多，但使用公共快充的頻率是1個月不到1次比例最高；工研院發現，車主使用快充多數在緊急情況或長程駕駛，並非日常充電。

另外工研院調查也發現，有車主為了停電動車，手機上必須下載5個APP；顯示車主在充電上遇到不少痛點。

工研院發現車主遇到的前11大困擾分別有:充電樁附近無可打發時間設施、找不到充電樁、油車占用、充電需要排隊、充電插頭介面與自己電動車不同、充電站點查詢APP訊息不足、充電至80%時間電太久、充電樁故障無法使用、充電站環境不佳、付費不方便、充電槍中途被拔除等。

工研院產科國際所副總監陳培琳提到，車主最在意的其實是，停車時希望多少能充到電，而非專程前往某處找充電樁充電。至於油車占用、充電插頭介面、充電樁故障、APP訊息不足等大多都是與即時性的資訊整合有關，如果車主前往充電樁前能發現相關問題，就不會有這些痛點。

工研院電動車車主充電行為問卷有63題詳細調查、2場焦點團體，調查731份有效問卷（既有車主223份、潛在車主508位）。

資料來源:自由時報