EVALUE的充電部落格(華城電能科技)

【專為台灣車主打造的賓士暢行 App：充電、代駕、尊榮禮遇全方位滿足】
不論開的是燃油車或是電動車，只要你是賓士的台灣車主，那就一定要體驗看看台灣賓士專為車主打造的 App：Mercedes-Benz Pass 賓士暢行。這個 App 除了可滿足停車、充電、代駕等便利性需求，同時也一併提供賓士車主獨享禮遇，進一步把賓士的尊榮服務向車外延伸。

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【大手筆採購十萬輛！電動車新創 Lucid 獲沙烏地阿拉伯政府大單、2023 年起交車】
2021 年十月美國租車巨頭赫茲 (Hertz) 宣布下單購買十萬輛特斯拉  Model 3 電動車，不僅引發外界譁然同時也連也推升特斯拉市值突破 1 兆美元大關。但並非只有特斯拉一口氣就獲得十萬輛大單，美國電動車新創 Lucid Motors 日前宣布和沙烏地阿拉伯政府達成協議，將在十年之內陸續銷售十萬輛電動車給當地政府，預計 2023 年開始首批交車。

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【特斯拉 Roadster 2 台灣預購再開：訂金 151 萬元，目標 2023 年量產】




特斯拉執行長馬斯克日前在德州工廠開幕派對上，對外預告包含 Cybertruck、Roadster 2、Semi 以及 Tesla Bot 人形機器人，統統目標 2023 年量產。就在這番喊話之後，電動超跑 Roadster 2 就又再度於台灣特斯拉官網開放接單，下單首付 15 萬元，十天內再付款 136 萬元即可完成預購，總訂金價格為 151 萬元



儘管百般延期，性能猛暴的 Roadster 2 對許多人來說還是夢幻逸品，馬斯克也說過這車將可加裝 SpaceX 火箭推進器，0-100 km/h 加速會快到只需 1.3 秒，馬斯克甚至曾表示 Roadster 2 並不適合身體狀況不太好的人，因為開它就像搭乘太刺激的雲霄飛車一樣。

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華城電能EVALUE與7-ELEVEN合作擴展充電版圖 首波直流快充站7-ELEVEN南投竹秀門市啟用
 

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【藍橘圓圈！圈出AC、DC充電站點資訊！】

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【延續家族設計風格，賓士 EQS SUV 豪華純電休旅實車造型發表前曝光】
4/18 這周有不少全新電動車將在海外發表，而且幾乎都是豪華品牌的天下。

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【特斯拉 Roadster 2 台灣預購再開：訂金 151 萬元，目標 2023 年量產】
特斯拉執行長馬斯克日前在德州工廠開幕派對上，對外預告包含 Cybertruck、Roadster 2、Semi 以及 Tesla Bot 人形機器人，統統目標 2023 年量產。就在這番喊話之後，電動超跑 Roadster 2 就又再度於台灣特斯拉官網開放接單，下單首付 15 萬元，十天內再付款 136 萬元即可完成預購，總訂金價格為 151 萬元。

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【賓士高層老實說：電動車短期內很難更便宜，反而還會越來越貴！】
「隨著技術提升、成本下降，電動車價格將會越來越親民。」這句話相信是不少人都聽過、也正在期待的。與過去十年相比，電動車價格確實因為電池成本下降而有變低的趨勢，但它會這樣一路降下去嗎？

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【Lexus品牌概念店再推試乘活動　可親身體驗新世代電動車魅力】
Lexus Electrified為Lexus推動車款全面電動化的宣言與願景，近年逐漸發展包含BEV(Battery Electric Vehicle)電動車、FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle)燃料電池車、HEV (Hybrid Electric Vehicle)油電複合車、PHEV (Plug in Hybrid Electric Vehicle)插電式油電複合車款，期望透過四種新興動力能源車款，在未來新能源的移動產業中能占有一席之地。

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【客運公車2030年全面電動化 電巴大爆發 產值1,700億 充電樁、電池等產業春天到了… 】


國發會推出2050淨零碳排規劃，加上俄烏戰爭影響、油價波動大，交通部加速2030年客運公車將全面電動化。據交通部估計，十年推動期間可帶動國內產值1,700億元效益，並提供56,000個就業機會，未來市區巴士加速電動化，對車王電集團轄下的華德動能、成運汽車及鴻海等電動巴士製造商，受惠將很大。



依交通部規劃，2020～2022年為先導期，2023～2026年為推廣期，最後4年為普及期。交通部路政司長林福山表示，汰換數量「先小後大」，在前面國產化、電池等技術提升後，未來汰換速度會更快，第二階段每年將替換1,200輛，到後期每一年會汰換3,000～4,000輛。



示範型補助計畫將在年底截止，林福山指出，接下來會研議未來補助方向，後續再與客運全聯會及車輛公會討論。據悉，未來不排除地方政府在核定市區公車票價時，對電動車輛有特別費率、虧損補貼會比較高，或不補貼柴油客運巴士。



交通部次長陳彥伯表示，運具電動化推動會以電動巴士為優先，短期目標是2025年達成市區電動公車35％普及率，後續會跨部會合作推動機車、小客車、公務車電動化。目前電動巴士核定更換車輛有1,300多輛、普及率約10％，而全台共約15,000輛柴油公車，去年業者生產一年不足400輛，未來生產量能攸關電動化速度。



交通部先導期斥資245億元，推動示範計畫、建置基礎電網並檢討產業環境，其中示範計畫為針對客運業者購買自製率高電動大客車可申請較高補貼金額，讓關鍵零組件有機會在地化，示範型一輛甲類電動大客車最高可獲得1,000萬元補助（包含購車、電池、12年維運），目前僅有華德動能及成運汽車兩家車廠、共3種車型通過計畫。其餘「一般型」補貼，一輛甲類大客車則可拿到最多633.8萬元補助（包含購車、電池、12年維運）。



交長王國材說，總共有1,156輛電動公車拿到補助，並有804輛已上路營運，其中在台北、新北、台中、高雄、彰化等5縣市有134輛公車是獲得示範計畫補助。根據公路總局資料顯示，另有182輛車已由縣市政府提出申請，公路總局已於日前初審，並將於4月上旬報交通部召開複審會議。



目前每輛電動巴士價格約1,000萬元，除華德動能、成運汽車之外，搶攻國內市場還有鴻海，另唐榮及漢翔有意合作生產，搶攻海外市場。



資料來源:中時新聞網

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